내마모성 주강

내마모성(또는 내마모성-) 주강은 주강의 일종입니다. 내마모성이 우수한 주강을 말합니다. 화학적 조성에 따라 비{4}}주강, 저합금-합금, 내마모성 합금-주강으로 구분됩니다. 내마모성 강에는 다양한 유형이 있습니다. 고-망간강, 중저망간강, 중저-합금 마모-내성강, 크롬{12}}몰리브덴-실리콘-망간강, 캐비테이션-내마모강, 내마모-강, 특수 내마모-강으로 나눌 수 있습니다. 강철. 스테인레스강, 베어링강, 합금 공구강, 합금 구조강과 같은 일부 일반 합금강도 특정 조건에서 내마모강으로 사용됩니다.{19}}

중간 및 낮은-합금 내마모성-강은 일반적으로 실리콘, 망간, 크롬, 몰리브덴, 바나듐, 텅스텐, 니켈, 티타늄, 붕소, 구리, 희토류 등과 같은 화학 원소를 포함합니다. 미국의 많은 대형 및 중형 볼 밀의 라이너는 크롬-몰리브덴-실리코-망간으로 만들어집니다. 또는 크롬-몰리브덴강. 미국의 대부분의 연삭 볼은 중탄소 및 고탄소 크롬 몰리브덴강으로 만들어집니다. 상대적으로 높은 온도(예: 200-500도) 연마 마모 조건에서 작동하거나 마찰열로 인해 표면이 상대적으로 높은 온도에 노출되는 공작물의 경우 크롬 몰리브덴 바나듐, 크롬 몰리브덴 바나듐 니켈 또는 크롬 몰리브덴 바나듐 텅스텐과 같은 합금을 사용할 수 있습니다.

마모는 물체의 작업 표면에 있는 재료가 상대 운동으로 인해 지속적으로 파괴되거나 손실되는 현상입니다. 마모 메커니즘에 따라 마모는 연마 마모, 접착 마모, 부식 마모, 침식 마모, 접촉 피로 마모, 충격 마모, 프레팅 마모 및 기타 범주로 나눌 수 있습니다. 산업 분야에서는 연마 마모와 접착 마모가 공작물 마모 파손의 가장 큰 비율을 차지하며 침식, 부식, 피로, 프레팅과 같은 마모 불량 모드는 일부 중요한 부품의 작동에서 발생하는 경향이 있어 점점 더 주목을 받고 있습니다. 작업 조건에서는 여러 형태의 마모가 동시에 또는 차례로 나타나는 경우가 많으며 마모 실패의 상호 작용은 더욱 복잡한 형태를 취합니다. 가공물의 마모 파손 유형을 결정하는 것은 내마모강의 합리적인 선택 또는 개발의 기초입니다.-
 

또한 부품 및 구성 요소의 마모는 시스템 엔지니어링 문제입니다. 작업 조건(부하, 속도, 이동 모드), 윤활 조건, 환경 요인(습도, 온도, 주변 매체 등), 재료 요인(조성, 조직, 기계적 특성), 표면 품질, 부품의 물리적, 화학적 특성을 포함하여 마모에 영향을 미치는 많은 요인이 있습니다. 이러한 각 요소의 변화로 인해 마모 정도가 변경되고 마모 메커니즘도 변경될 수 있습니다. 재료 요인은 공작물의 마모에 영향을 미치는 요인 중 하나일 뿐이라는 것을 알 수 있습니다. 강철 부품의 내마모성을 향상하려면 특정 조건에서 전체 마찰 및 마모 시스템을 시작하여 원하는 효과를 얻을 필요가 있습니다.