회주철의 기계적 성질

주철은 탄소 함량이 2% 이상인 철 합금입니다. 주철의 탄소 비율은 2~6.67이지만 실제 한계는 일반적으로 2~4%입니다. 이는 뛰어난 주조 품질 때문에 중요합니다. 회주철 및 연성주철(구상주철 또는 구상흑연주철이라고도 함).

주철을 천천히 냉각시키면 시멘타이트가 철과 탄소로 분해되어 흑연의 형태로 되는데, 이를 흑연화라고 합니다. 시멘타이트의 대부분이 흑연화에 의해 분해된 주철을 회주철이라고 합니다. 흑연화가 일어나지 않은 주철, i. e, 모든 탄소가 결합된 형태로 존재하는 것을 백주철이라고 합니다. 흑연화 공정에는 시간이 필요하므로 액주철을 급격하게 냉각시키면 백주철이 생성됩니다. 백주철은 고탄소강의 특성과 비슷합니다. 그러나 부서지기 쉬우므로 구조용 부품에는 사용되지 않습니다. 연마 마모가 있는 부품에 유용합니다. 인장 강도는 170~345MPa 사이에서 다양하며 일반적으로 약 240MPa입니다. 경도 범위는 350~500BHN입니다. 경도가 매우 높기 때문에 가공성이 좋지 않으며 연삭으로 마무리하는 경우가 많습니다.

해리된 탄소는 흑연 형태로 매우 부드럽고 강도가 없습니다. 따라서, 주철의 경도를 감소시키고 가공성을 증가시킵니다. 주철에 존재하는 흑연의 모양은 강도에 큰 영향을 미칩니다. 회주철처럼 박편{3}}모양일 때 흑연은 철의 연속성을 깨뜨려 크게 약화시킵니다. 그러나 진동 에너지를 흡수하는 데에도 도움이 되므로 회주철은 일반적으로 공작 기계의 베드에 사용됩니다. 회주철은 가공이 쉽고 가장 저렴한 주철 형태입니다. 용융 온도가 낮고 유동성이 높으며 냉각 시 수축이 거의 발생하지 않기 때문에-주조 공정에서 광범위하게 사용됩니다.

다음에는 경도, 항복 강도, 인장 강도, 연신율 및 기타 기계적 성능을 통해 회주철의 기계적 특성을 나열합니다.

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